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中国人保股价过山车2018年11月16日,中国人保正式登陆A股市场,发行价3.34元,开盘价4.01元,成为国内第五家A+H股两地上市的金融保险企业。中国人保的一路暴涨,引起券商关注。3月7日,中信证券发布研报认为,中国人保A股显著高估,首次给予“卖出”评级,预计合理估值区间为每股4.71-5.38元,预计未来一年潜在下跌空间超过53.9%。

正在消失的职业差评师、恶意差评等现象会不会有所抬头?中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍告诉21世纪经济报道,能否删除差评在电商法立法过程中就已掀起了一场大讨论。朱巍认为,首先,原则上不能删除。其次,对于恶意的、侵权违法的评价,评价者要承担法律责任,现在网络实名制都落实了,可以按照溯源机制找到他们。

刘秀早在动员救兵时即已开始布局。到了郾和定陵等地,针对绿林军当中大部分人造反是为了发财致富的想法,刘秀直接说:“今若破敌,珍宝万倍,大功可成;如为所败,首领无余,何财物之有?”这下子,这些绿林军完全被动员起来,叫喊着跟着刘秀来到昆阳城下。而到了昆阳看到敌人真正实力的他们,已经没有了退路,只能破釜沉舟地死战。

此前,公交集团定制公交平台推出的商务班车也提供了类似“合乘”的服务。当市民提出乘车需求,公交工作人员实地勘探,按需设计商务班车。不过,乘坐商务班车需要提前预订,乘客临时的出行需求往往很难满足。交通专家徐康明介绍,与商务班车不同,“合乘公交”主要满足乘客临时的乘车需求,合乘公交最大的特点是动态服务。通俗点儿说,类似“公交网约车”或者说是运力更大的网约车。不过,因公交运力更大,“合乘公交”临时凑多人乘坐也比较困难,未来须依赖更精准的算法或者技术手段为市民提供服务。辅助公交和出租车相结合的模式以及“合乘公交”等更加灵活的公交服务模式,将更加满足市民的出行需求,也能有效缓解交通拥堵。

尽管货币政策的主要目标是稳定通胀,猪肉通胀只是给货币政策出了半个难题。在过去十年中,我国猪肉价格与生猪出栏(猪肉供给)之间有显著的负相关关系。这种负相关关系表明猪价涨跌的决定因素在猪肉供给而非猪肉需求——需求引发的市场波动是价量同涨同落。而当前的猪价上涨显然是猪肉供给收缩所致。面对这种供给收紧带来的物价上涨,调控总需求的货币政策无能为力,也不应该对其做反应。央行对此也心知肚明。在2015年8月7日发布的《货币政策执行报告》的第52页中,央行说得很清楚:“货币政策并不针对个别商品价格变化进行调整。”这里的“个别商品”指的就是猪肉(2015年我国猪肉价格也明显上升)。所以,猪肉通胀不应是央行的难题,而应该是发改委、农业部,乃至生态环境部的难题。不过,并不是所有人都懂得猪价与货币政策之间的关系。在猪肉价格将CPI通胀持续推至高位的情况下,货币政策完全不受其影响是不可能的。从这个意义上来说,猪肉通胀是货币政策面临的半个难题——主要难在如何向大众解释清楚猪价上涨并非是因为货币发多了。

责任编辑:李双双豆油领涨新年伊始,国内油脂在豆油的带领下,走出了久违的连续上涨行情。这波上涨源于豆油库存的持续下降以及原油价格的触底反弹,短期价格还会有反复,但是“开门红”也蕴藏着市场预期。油脂供应增速将放缓,持续去库存有望令油脂价格在2019年一季度启稳反弹。

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